Die Erfindung betrifft einen Anfahrschutz für Stützen, Einrichtungen oder Einbauten von Bauwerken, insbesondere Säulen, Wände, Anlagentechnik oder dergleichen in Gebäuden.
Ein häufiges Problem besteht darin, dass die schweren Flurförderfahrzeuge gegen Einrichtungen wie z.B. Hochregale, Stützpfeiler des Bauwerks oder technische Anlagen prallen und diese erheblich beschädigen können.
Aus der Praxis bekannte Anfahrschutzeinrichtungen sind häufig auf den Schutz von Stützpfeilern oder Regalstützen ausgelegt, wobei die Schutzvorrichtung aus einem senkrecht montierten L- oder U-förmigen Stahlprofil besteht. Andere bekannte Ausführungen bestehen in Form von Planken oder Geländern. Sämtliche vorgenannten Schutzvorrichtungen weisen das Problem auf, dass sie keinen Unterfahrschutz gewähren oder im Falle eines beabsichtigten Schutzes von Stützpfeilern, bei dem lediglich die Ecken durch L-Profile geschützt werden, kein Schutz für den zwischen den L-Profilen vorhandenen Raum besteht und insoweit eine Beschädigungsgefahr bestehen bleibt. Nachteilig bei den bekannten Anfahrschutzeinrichtungen ist zudem, dass diese aus einwandigem Stahl oder vergleichbaren Materialien gefertigt werden und im Falle von erheblicher Krafteinwirkung schnell verbiegen können.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Anfahrschutz für Stützen, Einrichtungen oder Einbauten von Bauwerken zu schaffen, der robust genug ist, die zu schützenden Bauteile auch bei erheblichen Krafteinwirkungen vollumfänglich derart zu schützen, dass auch ein Unterfahrschutz gewährleistet
wird und auch bei größeren zu schützenden Bauteilen diese in ihrer Gesamtheit und nicht nur in Eck- oder Endbereichen geschützt werden. …
… Aus diesem Grund fällt auch eine Verformung des erfindungsgemäß hergestellten Anfahrschutzes deutlich geringer aus als bei den bereits bekannten Vorrichtungen. Somit werden die zu schützenden Stützen, Einrichtungen oder Einbauten vor mechanischen Beschädigungen bewahrt.
Eine bevorzugte Ausführung der Erfindung sieht vor, dass auf den Anfahrschutz ein Rohrbügel aus Stahl geschweißt wird, … Schutzwände, bestehend aus einem umlaufenden Aluminiumprofil und einer hierdurch eingefassten Holzplatte und/oder Sicherheitsglas montiert werden. Die Montage erfolgt auf der hinteren Seite des Anfahrschutzes mittels Flachverbindern…
Quelle: Rechtsanwalt Schwengebecher & Horn, Dietzenbach
An den Eckbereichen von Regalen, die mit nicht leitliniengeführten Fördermitteln be- oder entladen werden, muss ein Anfahrschutz angebracht sein, der mit dem Boden verankert ist und nicht mit den Regalstützen verbunden sein darf.
Die Höhe des Anfahrschutzes ist nach der BGR 234 mit mindestens 300 Millimeter Höhe festgelegt.
Quelle: http://publikationen.dguv.de/dguv/pdf/10002/i-5166.pdf